國務院2015年5月19日發布了（le）《中（zhōng）國（guó）製（zhì）造2025》，部署全麵推進實施製造強國戰略。其中，海洋工程裝（zhuāng）備及高技術船舶被“圈定”為十大重點領域之一，這將（jiāng）對船舶及海洋工程裝備製造業發展產生深遠影響。
    未來（lái）十（shí）年海洋工程裝備和高技術船舶發展方向與重點（diǎn）主要在以（yǐ）下幾個方麵：（1）海洋資源開發裝備；（2）海洋空間資源開發裝（zhuāng）備；（3）綜合試驗檢測平（píng）台；（4）高（gāo）技術船舶；（5）核心配套裝備（bèi）。

    而想要實現《中國製造2025》的戰略目標，加快提升我國海洋工程裝備及（jí）高技術船舶的工（gōng）業技術水平（píng），必（bì）須重視海洋裝備的防腐蝕能力，保證海洋裝備的品質性能。
海洋是一個嚴苛的腐蝕環境，這主要是因（yīn）為海水當中蘊藏著豐（fēng）富的礦物質鹽，因（yīn）此極易和（hé）金屬製成的海洋裝備形成原（yuán）電池，出（chū）現微觀腐蝕。另外海洋中的許多生（shēng）物會（huì）附（fù）著在裝（zhuāng）備機體上（shàng），不但降低了裝備的運行速度，還（hái）會分泌有機酸或（huò）還原形成二氧化硫、硫化氫等強（qiáng）腐蝕性物質，從而對裝備機體造（zào）成從微觀到介觀、再到宏觀的跨尺度複合損傷。
    因此，為了保證海洋裝備的安全運行和服役，通過必要的技術手段對裝備基體材料進行保護就顯得格外重要。
    對於海洋裝備基體材料的表麵防護，主要通過3個途徑（jìng）加以實現：
    （1）表麵處理增（zēng）強基體（tǐ）的防（fáng）腐（fǔ）蝕性能和耐（nài）疲勞性能；
    （2）利用陰極保護法對基體材料進行耐蝕保護；
    （3）通過塗層的方法對基體材料進行綜合保護。
    隨著（zhe）海洋汙染程度的不斷增加，使得海水環境（jìng）更加複雜化，也使得海（hǎi）水環境中的金屬腐蝕問題更加（jiā）突出。早在2012年4月，合金催化液技術與哈爾濱海（hǎi）軍某部合作開發的軍艦底部材料下水試驗，並被應用於（yú）航母研發中，同年10月，第一艘中國航空母艦遼寧號（hào）正式下水。該項舉措（cuò）預見性地將海洋裝備（bèi）防（fáng）腐技術推向了製高點。
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