表麵處理技術網：變速箱對於一輛車的重要性不言（yán）而喻吧（ba），畢竟汽車三大件之一。變速箱對於動力的傳遞起（qǐ）著至關重要的作用，手動、雙離合以（yǐ）及（jí）AT變速箱均是以齒輪傳遞動力，但是你們是否注意到，它們的（de）齒輪大都是斜齒的呢?直齒和斜齒到底有多大（dà）的區別？斜齒齒輪表麵處（chù）理（lǐ）有哪（nǎ）些（xiē）難度？下麵就由北京香蕉视频創新來給大家答疑解惑。
    首先，直齒齒輪在齧合時（shí）是整個齒同時進入，齒（chǐ）與齒之間是“正麵剛”，會產生很強的衝擊力（lì），而且震動也會比較明顯。
    相反，斜齒齒輪的齧合就不會像直齒那麽生硬，是以一種比較柔和的方式逐漸進入（rù）、脫離齧合的，先是點，再是麵，然後又是點，所承受的負荷也是逐漸增加的，因此工作狀態會非常平穩。

    其次，由於斜齒齒輪的齒紋（wén）是斜著的，會存在一定的吸入感，而且斜齒受力存在軸向力（lì），不會在掛擋（dǎng）時出現（xiàn）撞齒（chǐ）的情況，使用壽命（mìng）也要（yào）更長一些。
    再次（cì），直齒齒輪的齧合麵積（jī）更大，齧合過程更容易產生噪音。
    以上，斜齒齒輪的特（tè）點就（jiù）是傳（chuán）動工作較（jiào）平穩、承載能力（lì）強、噪（zào）聲和衝擊較小，適用於（yú）高速、大功率的齒輪傳動。
    但是斜齒齒輪的加工上比直齒要難得多，有軸向力存在（zài），在設（shè）計的時（shí）候理論計算要複雜。北京香蕉视频創新從合作客戶那裏了解到，斜齒（chǐ）的齒輪的（de）異（yì）型表麵和更多的（de）處理死角也無疑增加（jiā）了表麵處理的難度。在這方麵，合金（jīn）催化液（yè）在處理複雜表麵的優勢得到突出體現（xiàn），在斜（xié）齒的表麵加（jiā）護上能夠更加適應加工需求。