作為汽車被動安（ān）全的第一道屏障，保險杠是吸收和緩和外界衝擊力、防護車身前後部的重要（yào）安全裝置。 北京香蕉视频創新介紹，防撞鋼梁的工作原理是，車（chē）輛在中高速行駛時，如果撞擊障礙物，前（qián）防撞梁會把撞擊能（néng）量分給吸能盒（hé），這時吸能盒立馬損壞，將剩餘的能量分（fèn）化給兩邊縱梁，而縱梁負責把撞擊能量向後疏散（sàn）到整個車體（tǐ）上，由整個車身構（gòu）架來吸收能量（liàng），減小駕（jià）乘人員受到（dào）的力。
後防撞鋼梁的車輛，如果在高速狀態下發生猛烈撞擊（jī），撞擊力度（dù）超過吸能盒承受的範圍（wéi）時，撞擊能量就會直接傳導給車身，讓駕駛員和乘客受到不可挽回的傷害。
其實防撞鋼梁並不像它的名字那樣有氣勢，從上麵的描述中我們也看到其防護作用的大小與車速有很大的關係。
當車速在10KM/H情況下發生碰（pèng）撞，它會把撞擊力（lì）度（dù）傳（chuán）導給兩邊的吸能盒，也就是防（fáng）撞鋼（gāng）梁的緩衝區，所以大部分車型的防撞梁都能起到很好的作用。
當車速達到40KM/H的時速時，防撞梁就開始起到保護駕乘人員的作（zuò）用了，它會將撞擊力直接分化給車身（shēn）的兩根縱梁，讓車（chē）身整體剛（gāng）性去分擔撞擊力度，能減小駕（jià）乘人員所承受的撞擊力，從而起到防護駕乘（chéng）人員的作用。
防撞鋼梁是用冷軋鋼板衝壓而成的（de）U形槽，置於汽車保險杠內。作為汽車被動安（ān）全的第一道屏障，保（bǎo）險杠是吸收和緩和（hé）外界（jiè）衝擊力、防護車身前後部的重要安全裝置。很多（duō）車主已經發現了，現在防撞鋼梁大部分是黑色的。這是（shì）采用了金屬表麵處理的發（fā）黑工藝。以簡單的氧化膜隔絕空氣來達到防腐蝕的目的。但是發黑工藝的氧化膜容易脫落，發黑（hēi）劑（jì）的材料中常含強酸強堿等危險品。從這方麵來看，安全環保（bǎo）的合金催化液在表麵合金層的（de）性能上（shàng）要優越得多。
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