選擇何種表麵處理，是（shì）每一個機械設計者（zhě）都麵臨的（de）問題。可選擇的表麵處（chù）理類型很多，但原則隻有一個”經濟、實用”。由於幾乎所有（yǒu）商業緊固件都是由碳鋼、合金鋼製成，一般的緊固件都希望能防止腐蝕，此外，表麵（miàn）處（chù）理的鍍層必須附著牢固（gù），不（bú）能（néng）在安裝和卸下的過程中脫落，對螺紋緊固件，鍍層還需足夠薄（báo），使得鍍後螺紋仍能旋合（hé）。一般鍍層的溫度限製比（bǐ）緊固件（jiàn）材料要低，因此還需考慮緊（jǐn）固件所處的工作溫（wēn）度要求。
    對於表麵處理，人們一般關注的是美觀和防腐，但緊固件的主要功能（néng）是緊固零部件，而表麵處理對緊固件的緊固性能也有很大的影響（xiǎng），所以，選擇表麵處理時，也應考慮（lǜ）緊固（gù）性能的因素，即安裝扭矩—預緊力的一致性。
    一名（míng）高水平的機械（xiè）設（shè）備設計者，不僅應考慮設計，還因注意到裝配的工藝性，甚至環保要求。下麵根（gēn）據（jù）上述因素簡要介紹一些緊固件常（cháng）用（yòng）的鍍層，以供緊固件從業人員參考（kǎo）。
    1、電鍍鋅　
    電鍍鋅是商業緊固件最常用的表麵處理技術。它成本比較低，外觀也較好看，常見的有黑色（sè）、軍綠色。然而，它（tā）的防腐性能一般（bān），其防腐性能是鋅鍍（塗）層中（zhōng）最低的。電鍍鋅加工過程易產生氫脆，而在現實中，除非特定客戶的強製要求，一般表麵處理加工廠不會主動去氫。所以10.9級以上的螺栓一般不采用鍍鋅的（de）處理。同時，電鍍鋅的緊固件（jiàn）扭（niǔ）矩（jǔ）—預緊力一致性較差，且不穩定，一般（bān）不用於於重要（yào）部位的連接。
    2、磷化
    磷化相對鍍鋅便宜，耐腐蝕性能比鍍鋅差。磷（lín）化後應塗油，其耐腐蝕性能的高低與所塗油的性能有很大的關係。緊固件磷化常用的兩種，鋅係磷化（huà）和錳係磷化。鋅係磷化潤滑（huá）性能比錳係磷化好，錳係磷化抗腐蝕性，耐磨性較鍍鋅好。常應用於一些重要零部件的連接，如發動（dòng）機的（de）連杆螺（luó）栓、螺母，缸蓋、主軸承、飛（fēi）輪螺栓、車輪螺栓螺母（mǔ）等。

    3、氧（yǎng）化（發黑）
    發黑+塗油是工業緊固件（jiàn）很（hěn）流行的鍍層，因（yīn）為它最便宜，並且在（zài）油（yóu）耗盡（jìn）之前看起來不錯。由於發黑幾乎無防鏽能力，所以無油後它（tā）很快就（jiù）會生鏽（xiù）。
    4、電鍍鎘
    鎘鍍層耐腐蝕性能很好，特別是在海洋性（xìng）大氣（qì）環境下（xià）的耐腐蝕性較其他表麵處（chù）理好。電鍍鎘（gé）的（de）加工（gōng）過程中的廢液處理費用大，成本高（gāo），所以在一般行業不使用，隻用於一些特定的環境（jìng），如用於石油鑽井平（píng）台和海航飛機用緊固件。
    5、電鍍鉻
    鉻鍍層在大氣中很穩（wěn）定，不易變色和失去光澤，硬度高（gāo）耐磨性好（hǎo）。在緊（jǐn）固件上用（yòng）鉻鍍層一般是作為（wéi）裝飾作用。在（zài）防腐性要求較高的工業領域很（hěn）少使用，因為好的鉻電鍍緊固（gù）件與不鏽鋼同樣昂貴，隻是使用不鏽鋼強度不夠時，才用鍍鉻（gè）緊（jǐn）固件代替。為了防止腐蝕，鍍鉻前應首先（xiān）鍍銅和鎳。但也與電鍍鋅一樣（yàng）存在氫脆問題。
    6、鍍鎳
    主要用於既要防腐，又要導電性好（hǎo）的地方，如車輛電瓶的引出端子等。
    7、熱浸鋅
    熱浸鋅為鋅加熱到液體下熱擴散塗層。其鍍層厚度在15~100μm，並且不易控製，但（dàn）耐腐蝕性好，多用於工程中（zhōng）。熱浸鋅加工過程中汙染嚴重，有鋅廢料和鋅蒸汽等。由（yóu）於鍍（dù）層厚，在緊固件中引（yǐn）發了內（nèi）外螺紋難以旋合的問題。
    8、達克羅
    不存在（zài）氫脆問題，並且扭矩（jǔ）—預緊力一致性能（néng）很好。如不考慮價鉻和環（huán）保問題，它實際上最適用（yòng）於（yú）高防腐要求的高強度緊固件。
    9、合金催化成膜技術
    合（hé）金催化成（chéng）膜技術在金（jīn）屬表麵形成的鍍層是一種非晶態合金層。其均勻性好，螺紋、盲孔內都能獲得均勻層（céng）；鍍層厚度可根（gēn）據浸鍍時間自行控製，應用範圍比（bǐ）較廣。它與基體的結合強度和防腐性能在鋅塗層中（電鍍鋅、熱浸鋅、達克羅）是比較（jiào）好的。其加工過程（chéng）無汙染，更環保。