從1985年（nián）至今，船舶（bó）技（jì）術領域的中國專利有16709件，其（qí）中，國內申請專利14820件；從2001～2010年的10年間，國內申請專利數（shù）量（liàng）的年均增速達27.6%；截至（zhì）今（jīn）年10月，我（wǒ）國海洋鑽井平台領域的公開專利（lì）達458件，排名全球第三，與發達國家專利數量的差距逐步（bù）縮（suō）小。12月11日，由工業和信息化部裝備工業司、科技司共同主（zhǔ）辦，中國船舶工業（yè）綜合技術經濟研究院（yuàn）承辦的2012年裝（zhuāng）備製（zhì）造領域專利（lì）態勢報告會在京舉行。這是我國裝備製造領域首次正式發布專利態勢報告。記者在（zài）會上（shàng）了解到，船舶和海洋工程裝備製造業作為裝備製（zhì）造業的（de）重要組成部分，近年來其知識產權工作取得了巨大（dà）進步，專利（lì）增速持續加快，但仍存在部分企業知識產權意識不強、專（zhuān）利申請質量（liàng）有待提高等問題（tí）。

報告顯示，我國船舶產業（yè）相關專利技術大致經曆（lì）了三個發展階段。1985～1990年，船舶領（lǐng）域專利（lì）技術（shù）處於發展初期，專利申請數量較少（shǎo）；1991～2000年，保持平（píng）穩發展，專利（lì）申（shēn）請逐年增長（zhǎng）；2001年至今，呈現快速發展的態勢。在船（chuán）舶領域中國專利中，國內申請專利14820件，占比為89%，國外來華申請專利1889件，占比為11%。從專利類型看，在國內申請（qǐng）的專利（lì）中，發明（míng）專利為5167件，占比為（wéi）35%；實用（yòng）新型專利為9653件，占比為65%。而國（guó）外來（lái）華申請的（de）專利中，發明專利占比為98%，實用新型專利占比僅為2%。

從（cóng）國內專利申請人看，個人申請量約（yuē）占國（guó）內專利（lì）申請總量的50%，高校和研究院所（suǒ）申請量占比近（jìn）20%。排名前20位的國內申請人的（de）專利申請總量為1484件，占國內專利申請總量的10%。其中，船（chuán）舶設計、建（jiàn）造企業8家，申請專利487件，占國內專利申請總量的3%；海洋（yáng）石油（yóu）生產企（qǐ）業3家，申請專利314件，占比為（wéi）2%；高（gāo）校和科研院所9家，申請專（zhuān）利683件，占比為5%。

從區域分布看，國內（nèi）船舶行業專利申請主（zhǔ）要集中在造船產業比（bǐ）較發達的省市（shì）。江蘇省以2419件專利申請量排名第一，占國內申請總量的16%；上（shàng）海市、浙江省、廣東省和遼寧省分列第二至第五位，其專利申請（qǐng）量（liàng）占比分別為11%、9%、8%和8%。來華申請專利的國家主要有日本、美國（guó）、德國、挪威（wēi）、法國和韓（hán）國等。

從技（jì）術分布情況看，國內外專利技（jì）術分布情況存在差（chà）異，國內偏重於船舶建造技術，而國外更側重（chóng）於船舶設計和船（chuán）用設備設計、製造（zào）技術。

在海洋工程裝備製造業方麵，“十一五”以來，在市場需求和技術發展的雙重作用下，我國海洋鑽井平台專（zhuān）利申請（qǐng）呈快速發展態勢。目前，海洋鑽井平台的專利技術主要涉及平台結（jié）構設計、升降裝置、動力定位、係泊係統（tǒng）、平台檢測及保養設備等方麵。

業界（jiè）人（rén）士認為，盡管近（jìn）年來我國船舶產業專利（lì）數量快速增加（jiā），但其質（zhì）量與先進國家相比還有差距。第一，發（fā）明專利的比例偏低。國內申請的發（fā）明專利量占其總量的比例（lì）僅為35%，而國外來華申請的發明專利量占其總量的比例高達98%。相對而言，發明專利的新（xīn）穎性、創造性（xìng）和實用（yòng）性比（bǐ）其他專利要高。第二，申請人結構不夠合理（lǐ）。國內專（zhuān）利申請中，個人申請量約占50%，高校和研究院所的申請量接近20%。個人專利不（bú）少（shǎo）是“奇思妙想”，高校（xiào）和科研院所的專利又存在與實際生產脫節的情況（kuàng），缺乏轉化前景。相反，國外來華申（shēn）請的專利中，95%以上為企業申請，與市場結合比較緊密（mì），應用於實際生產的前（qián）景比較廣闊。此外（wài），國外企業到中國申請專利都有非常（cháng）明確的目的，開展專利布局的（de）特點明（míng）顯。一方麵（miàn），針對我國（guó）企業關（guān）注的技術領域加強專利布局；另（lìng）一方麵，根（gēn）據國際公約、規範（fàn）和標準的變化（huà），搶占先機，提前做好（hǎo）專利布局。