對於全球鋼鐵業來說（shuō），2012年可謂是極其艱難的一年。全（quán）球經濟增速下滑，歐債（zhài）危機持續惡化，中國（guó）經濟增長放緩，鋼鐵需求下跌，鋼（gāng）價疲軟，產能過剩加劇，鋼廠利潤普遍下滑或虧損，經營壓力與日俱增。在這一年中，世界鋼鐵企業主要采取了（le）五大發（fā）展戰略應對經（jīng）營（yíng）困境。

    戰（zhàn）略（luè）一（yī）：努力減產和（hé）降低成（chéng）本

    全球經（jīng）濟增速放緩導致鋼鐵需求下滑，產能過剩日益凸顯，預計2012年世界各地鋼廠總產能為18億噸，而需（xū）求約為15億噸。其中，歐（ōu）盟鋼鐵年產能（néng）約為2.1億噸（dūn），而實際需求僅為1.5億噸~1.6億噸（dūn），產能（néng）過剩20%~25%。

    世界第一大鋼（gāng）鐵企業安賽樂米塔爾歐洲扁平材分部今年前三季度虧損8.23億美元，歐洲25座（zuò）高爐中僅14座運轉，計劃永久關閉比利時列日廠和法國Florange廠的4座高爐。

    德國最大鋼（gāng）鐵企業蒂森克虜伯2011/12財年(2011年10月1日~2012年9月30日)巨虧47億歐元，銷售量同比下降8%。該公司不得不推遲漢伯恩（ēn）鋼廠9號高爐優（yōu）化改造後的重啟，並縮減工時減產。為降低成本，蒂（dì）森克虜（lǔ）伯努力進行結構調整，裁減管理人員50%，並通過剝離一（yī）些業務獲得新的戰略空間和資金，如正在出售（shòu）美國阿拉巴馬州鋼廠和巴西板（bǎn）坯廠，從而（ér）獲得資金來投資具有增長前景（jǐng）的領域。

    鑒於歐洲鋼廠利（lì）潤下滑（huá），俄羅斯（sī）鋼鐵企業關閉了在歐洲的一些生產線。謝維爾斯德鋼鐵公司位（wèi）於意大利盧基尼皮昂比諾鋼廠的（de）高爐暫停生產，耶弗（fú）拉茲集（jí）團捷克分廠停產，車裏雅賓斯克鋼鐵公司分別暫（zàn）停了在烏克蘭和羅馬尼亞的電爐冶金工廠和煉鋼廠生（shēng）產，馬格尼托哥爾（ěr）斯克鋼鐵公司位（wèi）於土耳其南部鄰近伊斯肯德（dé）爾的MMKMetalurji鋼廠的電爐和熱軋車間停產90天。

    亞洲主要鋼（gāng）廠（chǎng）也實施（shī）了減產計劃。韓國浦項製鐵、現代製鐵根據市場狀（zhuàng）況靈活調整生產，尤其針對供應過剩的（de）熱軋（zhá）卷產量，浦項製鐵光陽廠將10月份熱（rè）軋卷產量削減3萬噸，現（xiàn）代製（zhì）鐵（tiě）第四（sì）季度將減產7萬噸~8萬噸。同時，浦項製鐵和現代製鐵通（tōng）過開發新技術、利用更多的低價原料（liào）、改進原料配比，來實現降成本目（mù）標。截至2012年第三季度，浦項製鐵實現成本節約9596億韓元（yuán），完成全年（nián）1.1萬（wàn）億韓元降低成本目標的（de）90%。其中原料成本節約（yuē）5750億韓元（yuán），維修成本節約1270億（yì）韓元，能源成本節約（yuē）1120億韓元。現代製鐵2012年前三（sān）季度共降低（dī）成本4480億韓元，完成全年計劃的90%。

    日本2012年（nián）第四季度粗鋼產量目標（biāo）環比第三季度下降了2.4%，其中JFE鋼鐵公司將減產2%~3%，神戶製鋼（gāng）將減（jiǎn）產（chǎn）3%以上，新日鐵住金公司也有減產計劃。

    中國台灣（wān）中鋼決定繼續實（shí）施（shī）減產15%的策略，以平衡產銷。該（gāi）公司旗下中龍鋼鐵年產能250萬噸的第二座高爐由原（yuán）計劃今年內點火（huǒ）推遲（chí）到2013年3月。

    戰略二：企業合並增（zēng）強競爭力

    在產能過剩、競爭日益激烈的（de）大環境下，企業（yè）間（jiān）的（de）並購整合是行業的必然趨（qū）勢。

    日本兩大鋼企（qǐ）新日鐵和住友金屬於2012年10月合並為（wéi）新日鐵住（zhù）金公司，成為全球第三大鋼廠（chǎng），計劃將粗（cū）鋼產量由2011年（nián）的4600萬噸提高到6000萬噸~7000萬噸，新增部分主要來自海外市場。合並後的新日鐵住金公司將發揮（huī）不同領（lǐng）域的優勢（shì），挖掘新業務，改善成本結構，提高海外市場的盈利率，進一步（bù）增強競爭力。該合並或能推動日本鋼鐵行業尤其是成本壓（yā）力大且麵臨虧損（sǔn）的（de）電爐鋼廠的更（gèng）多並購。

    印度京德勒西南（nán）(JSW)鋼鐵公（gōng）司決定與京德勒西南伊斯帕特(JSWISPAT)鋼鐵公司合並，朝著創建國際化鋼（gāng）企邁出重要的一（yī）步。合並後粗鋼年產能將達到1430萬噸，成為印度第二大鋼鐵生產廠家。該合並計劃有望本財政（zhèng）年度末也就（jiù）是（shì）2013年3月完成。

    芬蘭最大的不鏽鋼生產廠家奧托昆普不鏽鋼公（gōng）司於2012年（nián）1月底收購德國廠家蒂森克虜伯旗下不鏽鋼業務Inoxum。整合後的（de）奧托昆普將以更優質的產品和服務，在全球不鏽鋼行業中快速發展，為股東創造更大的利潤，為員工（gōng）開拓（tuò）更穩定、更具吸引力的發展前景。合並的優勢在於：產品供應高度互（hù）補，提高生產率和產能利用率（lǜ），銷售網絡更強，交貨時間縮（suō）短，客戶基礎更均衡，市場應變能力增強，財（cái）務狀況（kuàng）得到改（gǎi）善。

    戰略三：注重高端鋼研發和（hé）銷售

    2012年浦項（xiàng）製鐵高度重視高附加值產品的開發和銷售，在汽車和能源戰略市場產品的研（yán）發、生產和（hé）銷售方麵取得明顯效果。浦（pǔ）項製鐵成功開發的PBCEV新型電動（dòng）汽車用（yòng）鋼，將給電動汽車的工業化生產作出（chū）貢獻。與目前市（shì）場廣泛使用的汽車鋼相比，PBCEV鋼具有超高強、質量輕的特點，使用該鋼板的汽車溫室氣體排放可降低50%。2012年浦項（xiàng）製鐵汽車鋼板出口和能源鋼板的銷售量有望同比增（zēng）長8.2%和30.6%，日係汽車用的313種（zhǒng）鋼板全部可（kě）以銷售，並能提供能（néng）源市場所需鋼板（bǎn）20種，計劃2013年增至45種。2012年第三季度（dù）浦項製鐵“全球第一、全球最好產品”(WF/WB)銷售份額由第（dì）二（èr）季度的14.8%上升至15.5%。

    現代製鐵亦（yì）將發展戰略轉向（xiàng）擴大高附加值產品銷售方麵，高附加值產品銷售比例的提（tí）高得益於技術開發。在（zài）熱軋材開發方（fāng）麵，公司提（tí）前完成全年計劃開（kāi）發的10個新品種，包括汽車補（bǔ）強材用100千克級鋼、防衝撞器用120千（qiān）克（kè）級鋼等。在（zài）鋼管開發（fā）方麵，提前（qián）完成全年（nián）計劃開發的25個新品種（zhǒng），包括（kuò）石油用高強度（dù）熱處理鋼管、耐蝕性建築用方形管和（hé）鍋爐用（yòng）耐熱性（xìng）鋼管等。在中厚板開發方麵，完成全年計劃開發的28個新品種中的21種，包括造船用特（tè）厚板、符合API標準的耐酸蝕和（hé）高強度（dù）板以及海洋結構用（yòng）高強度鋼板。2012年現代製鐵計劃汽車用熱軋板銷量達到300萬噸，比2011年增長25%。此外，現代製鐵（tiě）在中厚板和（hé）條鋼方麵的高附加值產品銷售（shòu）也將明顯提高。2012年上半年現（xiàn）代製鐵平均每個季度的TMCP控製和熱處理產（chǎn）品銷量為5.39萬噸，占中厚板總銷（xiāo）量的16.7%;SD500、SD600等高強（qiáng）度鋼筋（jīn）的全年計劃（huá）銷量為54萬（wàn）噸（dūn），比2011年的29.9萬噸（dūn）增加（jiā）80%以上。

    日本鋼廠在高端鋼產品尤其是特殊鋼和汽車工業用高性能產品生產技術方麵依然領先。神戶製鋼瞄準汽車和能源行業用鋼，計劃投資360億日元(4.64億美（měi）元（yuán）)安裝處理設備，以提高利基產品(niche)產量。該公司（sī）計劃到2014/2015財年(2014年4月1日（rì）~2015年3月31日)鋼材產量（liàng）的50%要達到高端產品標準。據稱，新的處理設備將安裝（zhuāng）在神戶製鋼旗下的Kakogawa鋼廠，對鐵水進行（háng）脫硫脫磷處理。此外，新日鐵住金（jīn）公司（sī）成功開發了一種新型彩色（sè）塗層電鍍鋅板，名為“ZINCOTEBlack新（xīn）型塗層薄膜”(環境（jìng）意識型（xíng）的不含鉻酸鹽塗層膜)，通過添加一種合成樹脂粉大大改善耐劃痕性能。

    中（zhōng）國台灣中鋼繼2011年下半年成功開發出（chū）鈦板、鈦盤元和熱軋鈦卷等係列產品後，又開發（fā）出技術含量和（hé）應（yīng）用領（lǐng）域更高端的鈦合金板。

在克服真空電弧重熔精煉、精密鍛造（zào）及軋延（yán）等多項技術瓶（píng）頸後，順利生產出（chū）厚度35mm的Ti-6Al-4V鈦（tài）合（hé）金（jīn）板，在特殊合金領域的發展上邁向了（le）新的裏（lǐ）程碑，未來將能完整提供石化、能源、航天等產業發展所需的係列（liè）鈦、鈦合金產品（pǐn）。

    戰略四：提（tí）高原料自給率

    對世界大型鋼鐵（tiě）企業而言（yán），在原料（liào）供給方麵獲得更（gèng）大的（de）控製權是可持續發展的關鍵，擴大自有原料的供應（yīng），不僅可降（jiàng）低成本，還能夠減（jiǎn）少對（duì）三大礦山的依賴。

    2012年浦項製鐵海外礦產資源的收購活動更顯積極。浦項製鐵擁有世界最先進的生產技術和創（chuàng）收能力，多次被評為世界最具競爭力的鋼鐵企業，但其弱（ruò）點是缺少對鋼鐵原料的控（kòng）製。浦項製鐵的原料自給率目標是：2012年在2011年33.9%的基礎上提高到42.3%，2013年達到47.4%，2014年達到50.9%。在對澳大利亞鐵礦石生產廠家Arrium公司的收購未能（néng）如願後，浦項製鐵繼續尋求收購安賽樂米塔爾擬出售的加拿大礦山股份（fèn），並已（yǐ）獲得15%股權的獨家談判權和（hé）優（yōu）先競購權。2012年初，浦項製鐵將位於（yú）南非約翰內斯（sī）堡的辦事處升級為浦項-非（fēi）洲公司，為成為一家（jiā）全球性資源公司奠定了關鍵性的基（jī）礎。實際上，近年來浦項製鐵一直在海（hǎi）外資產收購上有所動作（zuò）。2011年浦項製鐵和韓國（guó）國家養老基金成立了8000億韓元的海外收購基金，並聯合（hé）日本新日鐵和JFE等出資（zī）18.3億美元，收購巴西一座稀有金（jīn）屬礦(CMBB)15%股份。2010年，浦項製鐵（tiě）從英美資源公司手中購買了澳大利亞SuttonForest煤礦（kuàng）70%的股份，同時將西澳鐵礦（kuàng）石合資公（gōng）司RoyHill的（de）股（gǔ）份從3.75%提高到15%。

    一直致力於打造（zào）鐵礦石資源基地的（de）安賽樂米塔爾（ěr），2012年雖（suī）然收購動作（zuò）較少，僅是其致力於旗下現（xiàn）有鐵礦山的產能擴建。該公司目標是到2015年其全球鐵（tiě）礦石產量達到1億噸，大量資本支出主要（yào）針對正在進行（háng）的增長和優化的礦業項目（mù）的擴建。巴（bā）西Andrade礦山擴建（jiàn）投（tóu）資為1.25億美元，計劃（huá）在（zài）2012年完（wán）成，屆時年產能將提（tí）高一倍至350萬噸，到2013年產量將進一步提升。該礦山的產能除了能（néng）夠滿足安賽樂米塔爾在巴西鋼廠的需求外，還（hái）將用於出口。安賽樂（lè）米塔爾位於加拿大的魁北（běi）克鐵礦項目亦在改造和擴建中，到2013年上半年年產能將增加800萬噸至2400萬（wàn）噸。但是（shì），對於在（zài）2011年初收購的加拿大巴（bā）芬（fēn）蘭（lán）鐵礦項目，安賽樂米塔爾已與合資夥伴Nunavut鐵礦（kuàng）公司達成協議，持股比例從70%減持至50%，後者從30%上（shàng）升至50%。此（cǐ）外，安賽樂米塔（tǎ）爾利比裏亞鐵礦項目一期已在2011年第三季度投產，2012年的產量目標為（wéi）400萬（wàn）噸（dūn），二期（qī）投資擴建項目待2015年完成後，產量將達到1500萬噸，目前正等待最（zuì）後審批。

    中國台灣中鋼繼續（xù）積極在澳大利亞及其他地區投資合適的礦山，並計劃在5年內實現原料自給率達30%的目標。台灣中鋼與浦項製鐵達成協議，通過旗下澳大利亞子公司收購浦項-澳大利亞公司持有的KJTC公司12.5%股權，從而間接持有RoyHill鐵礦2.5%股權，從中每年可獲得138萬（wàn）噸鐵礦石供應，保證原料自給率從目前的2%提升至7.5%。另外，台（tái）灣（wān）中鋼還向澳大利亞子（zǐ）公司注資91.5億新（xīn）台幣用於原料開發，斥資1.04億美元收購昆士蘭州BowenBasin地區MDL162煤礦10%股份，每年可獲得（dé）60萬噸焦（jiāo）煤供應，保證自有煤礦供給率由目前的3%提高到（dào）7%。

    戰略五：海外擴產瞄準下遊

    全球鋼鐵產能過（guò）剩，鋼廠經營壓力日益增加，在麵對內（nèi）需下滑、新興市場（chǎng）的誘惑時，世界（jiè）鋼（gāng）鐵企業如何選擇海（hǎi）外擴產值得深（shēn）思。巴西、墨西哥、印度和東南亞等新興市場，鋼鐵需求長期增長前景（jǐng）被看好，但如果擬建或在建（jiàn）的一些鋼廠項目同（tóng）時投產的話，產能可能出現過剩。因（yīn）此，世界鋼鐵企業對海外投資興建大型（xíng）綜合鋼廠項目日（rì）趨謹慎。瞄準下遊如汽車、能源等具有增長潛力的行業，不失為鋼鐵企業海外擴張的（de）一（yī）條捷徑。

    伴（bàn）隨日係車向（xiàng）新興國進軍的腳步，新日（rì）鐵住金公司將向新興市場轉移（yí），把高端汽車用鋼板的生產（chǎn）地點由日本、美國和歐洲等國逐（zhú）步轉移至（zhì）泰國、墨西（xī）哥、巴西、印度等新興市場。在（zài）中國（guó）、泰國（guó）、印度尼西亞等國家開展（zhǎn）汽車用鋼管業務之後，新日鐵住金公司最近在墨西哥開展汽車底盤部件（jiàn）用鋼管的製（zhì）造銷售業務，這是該公司首次進軍亞洲以外的市場。新日鐵住金公司（sī）在日本的汽車（chē）用鋼板（bǎn）的年產能為850萬噸，墨西哥等（děng）地的新廠建成後將使其海外產能提高20%至680萬噸。新（xīn）日鐵住金公司還與澳大利亞博思格成立合資企業，生（shēng）產建築材料和（hé）家（jiā）電用鋼板，並致力於開（kāi）發東南亞和（hé）北（běi）美市場。新日鐵住金公司利用（yòng）博思格在東（dōng）南亞現有（yǒu）的市場份額，可以實現在泰國、越南和馬來西亞（yà）等國家建築業務（wù）的快速發（fā）展，同時（shí）還可與博（bó）思（sī）格的專家共同完善家電用金屬（shǔ）塗（tú）層的技術。

    日本（běn）JFE鋼（gāng）鐵公（gōng）司在未來3年內的投資削減了1萬億日元(120億美元)，但分配到（dào）海外市場的投資創下新（xīn）紀錄，不過項目投資十分（fèn）謹慎。JFE與中國台灣義聯集團合資在越（yuè）南（nán）建綜合鋼廠的項目（mù）仍在進行可行性評估，其與越南中央和地方政府就獲得基礎（chǔ）設施（shī），包括港（gǎng）口、水和電供（gòng）應等（děng）問題進行商談，明年3月底決定是否進行環境（jìng）評估。此外，JFE鋼鐵公司還與印度JSW鋼鐵公司合資（zī）建廠，並許諾向其提供汽車用鋼生（shēng）產技術（shù）和無取（qǔ）向矽鋼片生產（chǎn）技術。JSW鋼（gāng）鐵公司旗下的維傑（jié）耶納加爾鋼廠(Vijaynagar)2號冷軋生（shēng）產線計劃於2013年秋季（jì）投產，JFE鋼（gāng）鐵公司為其提供的汽車鋼生產（chǎn）技術包括年產（chǎn）能230萬噸冷軋機、190萬噸連續退火線和40萬噸連續鍍鋅線的操作技術。JFE鋼鐵（tiě）公司（sī）與伊藤忠丸紅鋼鐵公司（sī）(MISI)還將（jiāng）共同投資5000萬美元，增加其（qí）與泰國最大冷軋廠家沙哈維裏亞（yà）鋼工業（yè）公司(SSI)的合（hé）資公司———泰國冷軋鋼板(TCRSS)———的股份（fèn），且（qiě）還計劃投資（zī）約3.6億美（měi）元，在印度尼西亞建一家下（xià）遊鋼廠（chǎng）。

    日本神戶製鋼計劃與印度鋼鐵管理局(SAIL)成立一家特鋼合資公司，醞釀投資約200億盧比在印度西孟加拉邦Durgapur建設一家年產（chǎn）能50萬噸的特鋼廠，並向SAIL轉讓高附加值鋼材生產的先進專（zhuān）利（lì）技術。

    浦項製鐵2012年（nián）投（tóu）資支出預算從2011年的8.9萬（wàn）億韓元降至8.4萬億韓（hán）元，在現金能力範圍內靈活地實施投資計劃，基於優先投資項目進行調整。截至目前，浦（pǔ）項製鐵（tiě）已投入5.1萬億韓元，占投資預算的（de）61%。其中國內投資2.6萬億韓元，完成58%;海外投資2.4萬億韓元，完成67%;原料投資0.7萬億韓元，電子和能源投資2.1萬億韓元（yuán），均完成57%。2012年浦項製鐵完成的海外投資項目有：浦項越（yuè）南不鏽鋼廠擴建，不（bú）鏽鋼冷軋年產能增加15萬噸;印度和中國的鍍（dù）鋅（xīn）項目，年產能分別增加45萬噸（dūn）。未來幾年浦項製鐵的海（hǎi）外（wài）投資項目有：正在（zài）建設中的年產能300萬（wàn）噸的印度尼西（xī）亞鋼鐵聯合企（qǐ）業，預計2013年（nián）完成;年產能30萬噸的印度無取向電工鋼廠和墨西哥鍍鋅及土耳（ěr）其的不鏽鋼冷軋（zhá）項目均預計2013年完成;年（nián）產能300萬噸的巴西CSP項目將（jiāng）在2015年投產。

    安賽樂米塔爾巴西產能擴建項目仍在等待市場好轉，一旦（dàn）市場改善，將重新開始對VegadoSul扁平材廠和（hé）圖巴（bā）朗廠的擴建。